安娜堡引领自动驾驶汽车发展

发布时间：2022-08-23 来源方式： IASP官网

美国安娜堡的居民现在可以乘坐自动驾驶汽车出行了，这得益于五月出行公司（May Mobility）、密歇根大学的Mcity实验室以及国际科技园及创新区域协会（IASP）会员安娜堡斯巴克创新区（Ann Arbor SPARK）之间的合作。

“自动驾驶汽车连接着市中心的重要交通枢纽，可以成为一个非常好的第一英里和最后一英里解决方案，”斯巴克创新区出行项目总监卡默尔·多什（Komal Doshi）说。 “自动化的一个好处是安全。它消除了驾驶员分心、酒驾等因素造成的驾驶风险。我们也想让人们更加能够接受自动驾驶技术。”

科技在安娜堡的自动驾驶汽车中发挥着关键作用，包括了传感器、摄像头、雷达、激光雷达等“所有能帮助驾驶系统识别环境的东西，”多什说。为确保安全运行，每辆车都需要五套激光雷达设备、五个雷达、七个摄像头和多频段GPS导航系统。

五月出行公司利用亚马逊网络服务(AWS) 进行云连接，这也有助于安娜堡市从试点的自动驾驶汽车上获取数据。许多其他城市预见到自动驾驶的趋势，并且为了争先树立城市科技引领者的形象，也都开始试点运行自动驾驶汽车，以此提高城市公共交通的安全性、可持续性和多样性。

“要满足个人出行的需求，就需要大量的汽车，如果使用人力驱动这些车辆，成本就会很高，”咨询机构指导屋（Guidehouse）的电动出行研究服务部首席分析师山姆·阿布尔萨米德（Sam Abuelsamid）说。“自动驾驶汽车也许能成为一种更灵活、更经济的交通解决方案。”

“我们正在收集大量数据，看看自动驾驶汽车服务是否能与现有的交通系统无缝衔接起来，以惠及更多人，”多什说。

对于安娜堡的自动驾驶汽车试点，“市政府并没有投入任何资金，”多什说。相反，自动驾驶汽车项目的出资方包括Mcity、重要安全技术公司——一家致力于行人安全的新兴技术公司、4M——安娜堡的第一个联排别墅开发公司、密歇根经济发展公司未来出行和电气化办公室以及和安娜堡斯巴克创新区。

“这是由私营、政府和学术机构共同开展的合作，这也说明了出行不仅仅是政府部门的职责，”多什说。

安娜堡斯巴克创新区的首席执行官保罗·克鲁克（Paul Krutko）在9月27日塞维利亚举行的IASP会前培训研讨会上也介绍了“创新区的运营模式”，并以此为案例、结合自己的一线实践经验，阐述了斯巴克创新区如何加速创业者和早期创业企业成长，并促进区域经济发展。

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